PO很简单。

　　只需要安排几个研究员，背熟投标书，穿西装打好领带，约好路演时间，大队人马哗哗冲入卖方家的大厅，发行人主代表慷慨陈词，副代表婉转应承，点头附和，然后集体向卖方几位刚毕业的年轻研究员，友善一笑，对方辩友请问问题

　　这，还不容易吗？

　　然而，这次IPO，却出人意料的难，过程也是一波三折，各种不可能全部变成了可能。

　　二零零六年七月三十日，国航抛出招股说明书，准备向大陆投资人发行27亿新股。

　　关于价格，中金公司私底下帮助发行人摸了摸底，结果很不好。

　　于是他们深思熟虑，最终定在2.75-2.95元这么一个不算乐观的低价位。

　　不过即使如此，总体的筹资目标也高达80亿元。

　　其中，战略配售3.5亿股，剩下的股票，网下和网上一人一半，各11.75亿股。

　　这都是大型IPO的标准动作，没什么新鲜的。

　　但新鲜的是，国航的网下配售，极其冷淡。

　　两百多家符合报价资质的机构，当天只有36家递交了《申购表》。

　　而这36家的大多数，还是在被中金公司的机构销售们苦苦强求之下，迫不得已而为之。

　　就这样，等到提交报价的时候，还有9家故意写错了价格或其他信息，造成报价无效。

　　想想，一个能让对数字极其严肃的金融投资机构，故意报价无效的IPO，是一个什么形象的IPO。

　　几乎所有的公募基金，都认为，国航的风险实在太大了，就是明摆着的赔钱货。

　　更别配股还有一年的限售期，这么大的盘子，万一跌到一块呢？

　　中金公司负责算单的市场投资部人员一算，申购总量远远低于预期，只有发行总量计划的28.65%。

　　这次发行，看来败局已定。

　　如果连国航这样的大型央企，在A股都发行失败，那排在中金名单上等待上市的工商银行、大唐发电.等等央企公司的命运，可想而知。

　　这点造血能力都没有。

　　1700点，再回到998点，是完全可能的。

　　面对报价名单，中金公司苦苦思索，想着如何能说服这批报价人，再多买一些，所有电话打了一溜够，所有领导全部联系到，所有研究全部做到最深处。

　　最终，只有嘉实基金的王桂文，投入3.36亿元，买了1.2亿股。

　　虽然只占总股本的1.07%，但能买这么多，已经很给面子了，不要再强人所难。

　　有了嘉实基金的支持，国航IPO勉强得到了挽救。

　　整个流程磕磕绊绊的进行着，国航的发行价不断调低，最终定在了在2.8元，加上网上股民申购，总募资额也不到原先计划的60%。

　　国航董事和交易所反复沟通后，得到了一个非常吉祥的股票代码：60111

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