铁路运输的成本是仅次于海运的,火车需要烧煤这是免不掉的成本,然后就是维修保养还有人员工资,铁路的养护,等等都是一些小钱而已!
而铁路的运载能力却是一个国家和社会绝对不能缺少的,不仅如此铁路还能带动沿线的经济开发。
京津铁路修通的这几个月来,京师市民明显感觉市面上一些鲜肉、海货、禽类、蛋类的供应量明显增加,价格也有所下降了。
这是为什么?还不是一条铁路把沿线的资源都给调动起来了,按照市场自由的选择,这些商品一定会流入到售价最高市场最大的地方。
自然就是京师和天津卫这两个城市了!
这不就是三方得利的大好事儿吗?京师百姓得到了实惠,铁路沿线的百姓也赚了钱,最后朝廷还能靠着铁路赚运费!
三方得利的好生意,生生不息永不停止的大买卖,如此铁路难道大清不需要多来一些吗?
这篇正版报道一出炉,算是彻底打消掉了民众最后对铁路的那点抗拒心理了!
人们看着报道仔细的盘算,事实胜于雄辩这一个月二百万的营收没法骗人,不信你就去坐一趟火车去,那一节车厢不是人满为患?货车车厢那个不是满满登登的?
一个月二百万,你按照最少的利益算也得赚一半呢,这么多的利润将来分红得分多少?
疑虑终于被彻底打消了,京师交易所的投资热情被再一次的点燃,而这一次还真的有几份价值投资的味道了。
很多人愿意沉下心来看看西方介绍铁路的文章,愿意分析分析京津铁路每月公开的财物报表!
最不济的人也会买一张车票,亲自去坐一个来回,看看客车里的人流,看看货车里面的商品。
晚清的民众并不是傻,他们就是没有见识,而且故步自封不愿意打开心灵去接受新鲜的事务!
但是一旦让他们来兴趣了,仔细去研究起来,其实研究的更加讲究细致!
这群人,要是把他们斗蛐蛐、盘核桃、养金丝雀的那点耐心拿出来干正经事,哪里有不成的呢?
热情上来了,这京津铁路的股票一下子又成了抢手货,很多深思熟虑的旗人开始入场,他们不炒短线,而是要买一些放在家里吃红利!
赌的就是这铁路数十年甚至上百年的好光景!
市场的人气在第三天之后开始旺盛了起来,可是万万没想到这人气上来了,人们却发现了一个超级恐怖的事情!
这京师交易所,怎么就买不到股票了?
成交量暴跌?一天成交量才几千股、几百股?无量上涨到了七块七,抛盘一下子就消失了!
整个市场出现了,人们都想买但是没有人抛售的奇异景象!
8月6日,最恐怖的一天出现了,京师交易所居然出现了股票交易史上难得一见的零交易!
六号这一天,购买区足足囤
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