要不然鲲鹏别说挣钱，还得亏钱。
“我们不可能有那么多的经费去采购一款直升机的。”
毕竟哪怕是最终采购数量没有上去，1.5亿一架的价格也是很划算的。
“所以即使是北极熊自己也没有装备太多的这款直升机。”
各方面都比波音的CH-47要好，哪怕是有点水分，相关部门也是能够接受的。
斯蒂芬斯的这个猜测，也算是代表了一批人的想法了。
这也是启明星科技下一步快速的推出类似CH-53的重型运输直升机的底气所在。
“在这段是时间内，你们就不要在鲲鹏的采购上面说三道四了啊。”
“刚刚他们就提出希望启明星科技这边能够开发适合舰载的重型运输直升机，CH-53这种类型的无疑是最合适的。”
“后续的其他型号，主要就是围绕着这三款产品来展开，不会轻易的再搞新的平台了。”
美利坚那边已经用事实证明了这一点。
当然了，只要订单足够多，想要快速的提升也不是不可以。
“再有就是我们花了几千万美元买回来的米-26，十有八九还是二手货，或者是翻新货，跟鲲鹏完全没有办法同日而语。”
好好的去生产运输机，生产客机就行了，干嘛要去搞直升机？
搞直升机这种东西，我们西科斯基才是专业的啊。
“并且为了生产这一点零件，南山特殊钢那边还专门开发了一种特殊钢，成本非常的高。”
虽然国内对重型运输直升机的需求非常的大，但是鲲鹏没有经过大规模的实际检验，谁也不敢一口气拍板那么多的数量。
采购1架跟10架是一个概念。
“领导，如果未来三年的采购数量可以去到500架，那么我可以现在就给出回复，1亿元一架的价格是没有问题的。”
“不过华夏人能够搞出鲲鹏这样子的企业，也算是让人很诧异啊。”
“据我们了解，美利坚那边波音的CH-47去年刚刚卖了20架给到了欧洲那边，单价达到了1.2亿美元。”
采购一两百架，那就又是另外一个概念了。
……
“曹总，美利坚那边的出口价格跟国内的采购价格，其实是完全不同的。”
甚至一年生产50架也不算速度慢了。
甚至就是卖3个亿元一架，也是有不少的国家有兴趣的。
“领导，双螺旋桨的重型运输直升机的优点您肯定比我更清楚，我就不多说了。”
“曹总，虽然鲲鹏的各项性能非常的不错，但是三年500架的采购数量还是太多了。”
“前前后后，我们启明星科技为了开发这款产品，直接投资的设备和模具就是一个天文数字。”
曹阳对于相关部门的支持也是一直都比较大，所以也不想在价格上面卖太多的关子。
这样子基本上就可以把所有的设备投资
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