机功率的最有效利用。
像是文冲造船厂的这一次大型自航绞吸挖泥船，它的发动机采用了全电力驱动型式，配置了3台8000kW主发电机组，具有高效、节能、环保等特点。
“说起来我还得感谢向总你那么有魄力，敢直接使用我们的第一台量产大型燃气轮机呢。”
但是部分特别的船只的生产技术，还是需要进一步的提升。
再有就是它的高温部件长期运行在金属熔点以上，同时承受着极高的应力和腐蚀环境，设计时需要解决材料选择、结构布局、热传导和冷却等众多复杂问题。
它的制造过程涉及多个精密零部件的加工和组装，需要高精度的机床、测量设备和专业的技术人员。
借着这个机会，曹阳跟向江辉聊了聊未来的合作。
“这一次，我们的大型自航绞吸挖泥船，现在就是世界第一的。”
“我们南山发动机也会研发出更大功率的燃气轮机，将来为文冲造船厂的新产品做服务。”
结束了跟向江辉的电话之后，曹阳把程涛叫到了办公室。
向江辉说到这里的时候，整个人都有点激动。
而核心部件的精度误差要求极高，通常仅为几十微米，这对制造和装配工艺提出了极高的要求。
但是燃气轮机这种东西，特别是大型燃气轮机，还真是跟世界领先的企业有差距。
向江辉都可以想象，今年国家科学技术进步奖颁奖典礼的时候，自己绝对是有机会上台领奖的。
“南山出品，必属精品！”
此外，热通道部件等关键部件的制造，还需要采用单晶、定向结晶、多晶铸造等高科技工艺。
虽然手中已经有了两个拳头产品，但是向江辉肯定是不会嫌弃文冲造船厂的拳头产品太多的。
这个产品，绝对是可以称为“大国重器”，为华夏在南边海域立下重要功劳。
世界第一对于南山系的企业来说，已经没有太多的冲击力。
“向总，一加一大于二，我们双方共同合作，今后一定可以推出更多世界第一的产品出来。”
“而南山特殊钢专门为我们的绞刀专用特殊钢，直接就让我们这艘船的性能达到了世界第一的地步。”
但是对于文冲造船厂来说，情况就不同了。
以前一直都是在传统的汽油发动机和柴油发动机方面努力，现在开始进入到燃气轮机领域，这也算是南山发动机的一全新突破了。
“程总，我们现在如果进军H级燃气轮机的话，你觉得需要多少年才能研发出来？”
虽然曹阳经常带着各个技术团队去提升技术，但是集团发展到了现在，肯定是不能什么东西都靠他的。
能够让下面的团队自己搞定的事情，他都是希望交给下面的人去做。
给文冲造船厂供应的这一个型号的燃气轮机，大部分的工作就是程涛带着团
请收藏：https://m.aacra.org
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）