样在汽车厂当焊工的，技术差的可能只能焊焊铁托盘，技术好的那都是去焊高要求的地方。

　　所以同一个厂，人家问你在汽车厂焊什么，你只能回答焊托盘。别人却是焊商务汽车的，技术差，就要丢脸面。

　　钣金工和钳工锻工也都是如此，方块车1.0和2.0根本就不是一款车了，除了造型是四方的，价格相差十倍以上了。技术差的，也只能弄便宜的车子。

　　因此在汽车厂，别看高级的技术工反而忙不停，那些不上不下的却轻松。但人家愿意，多干点活又不会少一块肉，而每个月的福利，四级以上就是一个分水岭。光每个月粮食购买指标，就是以四级以上额外有增加的。

　　你四级工的确能在车间里当组长啥的，比较容易，当组长也不过多购买五斤粮。而在汽车厂，四级以上不包含四级，每多一级就可以多买十斤粮食。六级以上，就是七级和八级工，每多一级是多买十五斤粮。

　　当然了，标准是定了，但汽车厂还没有七级以上的工人。要知道在四九城的万人轧钢厂，八级工人都不多，何况是义安这边的汽车厂。

　　不过义安的轧钢厂有八级工，工人要想提升技术的话，明年到是可以安排人去学习。

　　连城叉车厂，跟着吴厂长来的技术工人，很多都有想留在总厂的想法了。他们都是五六级技术工，按照他们的级别，意味着在汽车厂上班的话，每个月可以购买三四十斤内部粮。而这粮还都是大米这种细粮。

　　再加上每个月的福利，不怕说句嫉妒的话，他们在连城的福利，还没这边临时学徒工高。

　　要知道他们是生产叉车的，这东西需求量是大，但需要的地方也针对性太强。跟很多企业没交集，不像汽车厂，很多企业和单位需要汽车厂的方块车和三轮货车，随便跟什么企业合作一下就福利就来了。

　　而且在义安，汽车厂工人在当地好像就有高人一等的感觉，这下班后，别人一听说你是汽车厂的人，谁不羡慕嫉妒呀。就跟是供销社售货员一样。而在连城，叉车厂厂址也偏僻，一听到是生产叉车的，普通人也就是好奇一下，询问叉车是什么车。然后~~就没有然后了。

　　刚开始，连城来的技术工人还是背后小声的谈论要不要留在总厂的问题。要知道也就是他们技术高才能来这边，现在留在连城叉车厂里的工人，技术是没有他们这批人强的。

　　这哪是背井离乡呀，这分明是一次机会，来这边还能去轧钢厂学技术。在连城可没这样的机会，福利又这样好，甚至他们不少人在汽车厂这些天里，都打探到了。汽车厂别看一直对外招工，那是因为汽车厂扩张快。他们内部正式工一般推荐工人，只要不是违反原则，达到适龄的工人，基本都会优先照顾内部

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