9TY，可以沿计划航路飞行至三山，起飞跑道36R，紫石口32D离场，应答机6430……”
郑达铭飞快地记录着管制员给出的信息，同步收听频率的刘安则开始进行应答机设置等等程序。
郑达铭复述了一遍确认无误之后，就立刻申请后推。管制方面同样是第一时间就批准了申请。
这让频率中不少苦苦等待的航班都相当不满，一个个都在腹诽这个插队的家伙。
推出之后就是滑行，塔台同样也第一时间批准了滑行申请，并且一路上还让滑行道各节点的飞机停下等待，这架湾流G650公务机就在众目睽睽之下一路畅通无阻地来到了跑道口，中间为了让它穿越跑道，塔台甚至还暂时压住了那条跑道上一架等待起飞的飞机，等湾流公务机穿越过后才批准起飞。
很快，湾流公务机在跑道口稍作停留，就已经获准起飞。
飞行前的准备早已完成，负责起飞操纵的刘安立刻将油门推自起飞推力，郑达铭则负责监控仪表数据。
“V1……抬轮！”
刘安轻拉操纵杆，飞机以一个轻盈的姿态从跑道上跃起，冲入了京城灰蒙蒙的天空。
“京城离场，Z999TY，跑道36R离地，正在过500上1500。应答机6430，听你指挥！”郑达铭开始联系离场管制。
“Z999TY，雷达识别了。”离场管制员说道，“紫石口32D离场，继续上1500。”
“继续上1500，Z999TY”郑达铭复述道。
飞机起飞后一切正常，通过既定的离场程序后，飞机也渐渐爬升到了巡航高度。
这时，频率中传来了一个声音：“Z999TY，直飞LADIX！”
刘安和郑达铭两人都楞了一下，不约而同地转过头来对视了一眼，均露出了不可思议的神色。
如果按照频率中的指示执行，飞机可以缩短不少航程，因为根据飞行计划，飞机的航路是由一个个航路点串起来的，所以飞行过程中并不是许多人想象的按照直线一飞到底。
天空中虽然一望无际，但每天那么多航空器在天上飞，自然要遵循一定的规则，飞行的航路、高度都是有严格要求的，否则天上就乱套了。
可以说，航路点就相当于一个个结点，连接在一起就形成了一条条无形的“公路”。只不过这“公路”跟地上的公路还有点不一样，这是在三维空间里，除了航速、航向之外，还有高度的区别，相当于是一个立体的交通网。
京城附近的空域禁区比较多，飞机经常都要在上空绕大弯，现在频率里的指示等于是截弯取直了，去掉了好几个中间航路点。
可是，刘安清楚地记得，如果直飞过去的话，肯定是要经过空军划定的
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